特写独家!M1增速罕见转负:统计口径变化背后何种深层信号?
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M1增速罕见转负:统计口径变化背后何种深层信号?
上海证券报 记者 周亮
2024年6月17日,央行发布了5月末金融数据。其中,M1(现金+活期存款)余额同比下降4.2%,这是M1自1997年有统计以来首次出现同比负增长。这一罕见现象引发了市场广泛关注。
数据背后的"真相"
M1是反映货币供应量中最基本的指标,通常也被称为狭义货币供应量。M1同比负增长意味着市场上流通的现金和活期存款余额出现了萎缩。
从表面上看,M1负增长似乎反映了经济下行、流动性不足等问题。然而,一些专家指出,M1增速下降也可能与统计口径变化有关。
2022年以来,央行一直在推动金融机构规范表外业务,并对第三方支付机构备付金等纳入统计。这些措施导致部分资金统计口径发生了变化,从而影响了M1增速的同比数据。
专家解读:M1增速或被低估
光大证券首席金融分析师王一平表示,如果将居民活期存款、非存款类的金融产品、第三方支付机构备付金这三类资金纳入M1统计口径,那么5月末M1增速大概在0.6%-1.1%之间。
王一平进一步指出,从趋势上看,M1增速与社融增速、GDP增速的相关性有所下降,M1增速的参考意义有所减弱。
经济运行仍有韧性
尽管M1增速出现负增长,但央行数据显示,5月末M2(广义货币供应量)余额同比增长7%,社融规模同比增长8.4%,信贷规模同比增长10.8%。这些数据表明,整体货币供应量和信贷投放仍然保持适度增长,经济运行总体保持平稳。
交通银行金融研究中心首席分析师刘航认为,M1增速下降不应过度解读,要综合研判多项指标,才能更准确地判断经济运行状况。
未来M1走势值得关注
对于未来M1的走势,专家们普遍认为,将取决于以下几个因素:
- 商品房销售增速何时企稳
- 财政发力进展
- 出口企业结售汇情况
招商证券首席宏观分析师张宏认为,随着经济企稳回升,M1增速有望在二季度末三季度初恢复正增长。
此外,一些专家也建议,相关部门应进一步完善货币供应量统计指标,更好地反映经济运行的实际情况。
太平洋航运(02343)持续回购股份 6月13日再斥资635.15万港元回购250万股
香港,2024年6月14日 - 太平洋航运(02343)今日发布公告,称公司于6月13日回购了250万股股份,耗资约635.15万港元。
此次回购详情如下:
- 回购价格:每股2.47-2.6港元
- 回购股份数量:250万股
- 回购总金额:约635.15万港元
太平洋航运近期回购情况
- 自2024年6月6日启动回购计划以来,太平洋航运已累计回购约1079.9万股,耗资约2741.73万港元。
- 公司表示,回购股份是公司回馈股东、提升公司价值的重要举措。
市场分析
- 太平洋航运近期回购力度加大,显示出公司对自身发展前景的信心。
- 公司股价近期有所回落,回购有利于提振投资者信心。
- 有分析人士认为,太平洋航运未来可能会继续回购股份,以进一步提升公司价值。
太平洋航运(02343)简介
太平洋航运是一家全球性的干散货航运公司,主要从事干散货海运业务。公司业务遍及全球,主要航线包括亚洲、欧洲、美洲和大洋洲。
以下是一些关于太平洋航运(02343)回购股份的额外信息:
- 太平洋航运回购股份的资金来源为公司自有资金。
- 回购股份将注销。
- 太平洋航运回购计划将于2024年8月31日到期。
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发布于:2024-07-02 12:25:43,除非注明,否则均为
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